La saison 2026 du GT World débutera les 11 et 12 avril sur le Circuit Paul Ricard. Une magnifique grille de 60 GT3 est attendue le samedi à 18h00, moment du départ d’une course de six heures qui se terminera donc en nocturne.
Cet événement est l’un des plus spectaculaires de l’année. Les pilotes s’affrontent en piste de jour, avec le soleil couchant puis dans la pénombre au cours des dernières heures de course. En dehors de la piste, l’ambiance ressemble à un festival avec de nombreuses activités pour les fans et de l’amusement garanti durant tout le week-end. Voilà pourquoi vous ne devez surtout pas manquer ça !
GT World, le championnat de référence
Pas moins de 10 constructeurs sont représentés : Audi, Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche.
Côté pilotes, les grands noms ne manquent pas non plus. Jules Gounon, Valentino Rossi, Raffaele Marciello, Mirko Bortolotti, Dorian Boccolacci, Lilou Wadoux, Nicki Thiim ou Arthur Leclerc, pour n’en citer que quelques-uns, font partie des nombreuses stars que vous pourrez croiser dans le paddock.
Des équipes de référence au niveau planétaire sont aussi de la partie, avec des noms comme AF Corse ou Team WRT, entre autres, qui parlent forcément aux fans. L’équipe Verstappen Racing, fondée par Max Verstappen, ne passera pas inaperçue elle non plus.
Une expérience et une proximité uniques pour les fans
Vous aimez vous sentir proches de l’action ? Vous voulez côtoyer les acteurs ? Le GT World est fait pour vous ! Tous les tickets vous donnent accès au paddock. Vous pourrez donc voir ce qu’il se passe dans les coulisses, croiser les pilotes et leur demander une dédicace ou une photo… Promis, vous pourrez ressentir pleinement l’ambiance unique du paddock du plus beau championnat de GT au monde !
Avec un DJ sur scène, des stands de vêtements et souvenirs, un photobooth, des bars, des food trucks et un écran géant, la Fan Zone située au cœur du paddock sera une autre attraction incontournable. L’ambiance promet d’y être particulièrement électrique le samedi soir.
Des pit walks, des grid walks et des séances de dédicaces sont aussi au programme et de nombreuses supercars seront exposées dans le paddock. À ce sujet, ne manquez pas l’exposition spéciale Lamborghini ! À l’occasion des 30 ans du Lamborghini Super Trofeo, vous pourrez admirer une sélection de modèles exclusifs de la marque de Sant’Agata Bolognese.
Plus qu’une course, c’est un festival GT
Les épreuves du GT World offrent toujours au public des courses de support très spectaculaires. Cette année 2026 ne dérogera pas à la règle ! Le GT4 European Series débutera sa saison avec une grande variété de marques sur la grille de départ et c’est aussi sur le Circuit Paul Ricard que sera lancé le Lamborghini Super Trofeo 2026.
Et si vous avez un côté nostalgique ou si vous êtes passionné par l’histoire du sport automobile, ne manquez surtout la toute première épreuve du GT3 Revival Series. Cette nouvelle compétition, qui vous permettra de revoir en piste les premières générations des GT3, se disputera en cinq rendez-vous. Et c’est donc dans le Var, en marge du GT World, que sera donné le coup d’envoi.
Chacune de ces séries support disputera deux courses (une samedi et une dimanche) pour assurer un spectacle quasi permanent en piste.
Des tickets à des prix très abordables
L’expérience proposée aux fans est exceptionnelle… Mais elle n’est pas hors de prix pour autant ! Le ticket pour le samedi uniquement, qui comprend aussi la « Sunset Party », ne coûte que 25€. Pour accéder au circuit les deux jours, le prix est de 35€. Dans les deux cas, l’accès au paddock est inclus.
Les moins de 12 ans ne paient pas s’ils sont accompagnés d’un adulte payant et des activités leur sont spécialement dédiées dans la Fan Zone.
Le point de vue d’un pilote
Arthur Rougier, McLaren 720S GT3 Evo #111 – CSA Racing : « Sur un plan personnel, j’ai d’excellents souvenirs du Circuit Paul Ricard puisque c’est là que j’ai remporté le Championnat de France F4 en 2017. C’est donc là que ma carrière a véritablement décollé. D’un point de vue technique, il est important pour le pilote d’être très précis dans les deux premiers enchaînements, qui sont très spécifiques. On ne retrouve pas ce type de virages sur beaucoup d’autres circuits et il faut donc trouver le bon rythme. Le troisième secteur est l’un des plus difficiles de toute la saison, à la fois pour le pilote et pour les ingénieurs avec qui nous déterminons les réglages de la voiture. Dans les longues courbes rapides comme Signes et le double droite du Beausset, il y a très peu de repères visuels. Alors que sur la plupart des circuits on peut trouver des points de référence assez facilement, il n’y en a quasiment pas ici. Il faut donc apprendre à ressentir la piste pour bien négocier ces virages ! »